Borman WG-AIM

Удовольствие оно в голове а не в велосипеде. Если кого-то таращит от лайтового веса и осознания тройного баттинга рамы, компонентов и всего целиком. Ну, в добрый путь, он нашел свой кайф.

В точку убери правильную надпись с рамы и упоминание про баттинг-хераттинг и внезапно велосипед перестанет ехать, катить и доставлять дзен.

Смех заканчивается там, где начинают сверлить детали и считать граммы. (Если ты не гонец идущий на результат). В остальном случае это лишь личные загоны. Велосипед собранный на 3кг раме из ленты все равно остаться велосипедом.

+100, система живая. Проблем с переключением из-за вытянутой цепи никогда не было. Только из-за засраных рубашек/тросиков. А кассет купить санрайзовых кучку они недорогие.

Наткнулся на отчеты про несколько покатушек в Веппский лес https://travelonbike.ru/vepsianforest Глухие места с темной славой =) Есть мысль летом на недельку, дней на 8 туда прокатиться. Рельеф, глушь, старые заросшие дороги, брошенные деревни... Точные числа и маршрут еще будут обдумываться. На данный момент видится Июнь-июль, от Лодейного Поля (легче с заброской Ласточкой) и финишем в Тихвине. Либо в обратном направлении (тогда заброска в Тихвин проходящим поездом, как вариант доброска от Тихвина до Вепсской возвышенности микриком, дабы не пилить по шоссе 100+). Фэтбайк, думается мне, будет там в тему. И посему вопросы по советам с маршрутом и состоянием дорог и местности к тем, кто возможно бывал там недавно.

EU 44-1/2 это на наш примерно как что? Какая у Вас нога?

Не нашел ее состав. Для примера 4130 вполне подойдёт. HiTen это не только совки дорожные, но и, прикинь какая новость, дохуха разных велосипедов во всем мире, всех типов. А то, что зачастую часть труб в недорогих байках HroMo, а часть HiTen намекает, что процесс сварки для них не столь уж радикально отличается.

Заварить то он заварит. Какие-то качества рама может и потеряет. Но ехать на ней и пользоваться можно и дальше. В отличие от Al или Ti. Когда ты оказываешься в ебенях с кусками металла в руках и кучей вещей. ИМХО, hi-ten нижних моделей рулит для туризма. Хе-хе-хе... Аналог 4130 это ХМА 30, ХМ30 и ХМ20. Хромомолибденовые стали (12МХ, 20ХМА) эти стали содержат до 0,2% углерода и в основном применяются в строительных конструкциях. Так же, как и углеродистые стали, хорошо свариваются газовой сваркой.Молибденовые стали (15М, 20М) и хромомолибденовые стали (35ХМ) применяются для изготовления труб в котлах высокого давления. Обладают повышенной теплоустойчивостью. Возможна газовая сварка теплоустойчивых сталей, но при этом следует учитывать их склонность к закалке на воздухе при температуре ниже 0°С. Так что в итоге ремонтопригодность не миф. Можно даже в ауле у старика Али.

В: Нужно ли проводить тепловую обработку (снятие напряжения) после сварки сплава 4130?О: В случае тонкостенных труб снятие напряжения обычно не требуется. Оно рекомендуется для деталей толщиной более 3 мм (0.120"). Для труб рекомендуется температура 590ºC. Для этого можно использовать ацетилено-кислородную горелку с нейтральным пламенем. Во избежание перегрева рекомендуется делать волнообразные движения.

Вибрейки. Безымянные. 2 комплекта черные и серебро. Отдам за просто так. Тормозные ручки. Черные пластиковые. 2 комплекта. За просто так Одиночные Avid FR и SD за просто так. Тормоз дисковый. Тормоза кантилеверные Acera m351 2 комплекта. - 100р сторона. 89319641312

Нет. Только модуль Юнга.

Толку от дырки? В каретке всегда сухо было когда открывал. Вся гадость с открытой стороны летит и там останется. Вот и сейчас, открывал. Все о крутилось без проблем, ибо смазаны резьбы. Внутри сухо без следов влаги.

Сколько пользуюсь, но картриджи под квадрат изрядно долгоиграющая вещь. Даже дешевые. Но вот на фэте, 90-100 стакан, они живут не дольше полугода, вне зависимости от сезона, зима, или лето. Начинаеться люфт и привет-пока. Каретки Creek. К стандартным кареткм этой конторы претензий никогда не было. Взял другую контору (уж не помню кто) та-же история. Лето прошло, катался немного, а вывожу байк, и опять люфт. Непонятно с чего такая хрень. (((

Дырочки нет. Поменял каретку. Разложил рядком три старые. На двух вымыло смазку. При том до подшипников со стороны напрессованной чашки не подобраться и смазку не набить. На одной люфт, при том у мну сомнения. Возможно каретка целая. Люфт мог быть из-за левой чашки. Буду разбираться на досуге. Из забавного. У старой каретки вал длиннее с левой стороны и сильно. У купленной с правой и чуть-чуть. У моей рамы каретка ассиметрична в правую сторону. Но шатуны примерно на равном расстоянии от перьев. Не замечал раньше.

Тогда вообще пофиг. Ибо на скоростях по грунтовкам и разбитым дорогам задница в седле почти не сидит.

Очень странно. ТС хочет Драгон, раму спортивную без лишних бонок. А обсуждаем, туризм, фэты и ЦК. Но я за сталь )

Купил на Али два под 31,6 и 25,4. По ошибке прислали оба 31,6. Руль такой поставил на фэт. Удобный и легкий оказался. Лишний продаю. 800р. Имеет смысл для покатушечников. Поменяю на цепь 8-9ск

Смысл в торцовке узла под картридж? Можно вскрыть. У меня три каретки лежит. Вообще у фэтов карточный узел забрасывает грязью активнее чем у прочих. Полное крыло не спасает. Но тем не менее...

И есть. На всяких Сити и круизерах с чопперами до сих пор есть. Да и планетарка никуда не пропали. Едешь, встаёшь по привычке на педали перед заездом на тротуар... и тормозишь внезапно )))

ИМХО, магура мне не зашла. Некоторый геммор с установкой. Мне понадобился бустер (кроме родного), иначе разводит перья (что вилки, что рамы) и толку ноль. Тормозило хуже чем с кантиками. Тяжелые. Колодки дорогие. Есть алиэкспресс дешевый, но мне не понравилось качество. Ну и износ ободов ощутимый. Правда кантики мне тоже не зашли. Нормально отрегулировать трудно. Правда старый стандарт. На новых легче, там принцип как у вибров (да и колодки такие-же)

Добавляйте ИМХО. ИМХО, наоборот, СРАМные манетки нравяться именно тем, что все большим пальцем делается, без отрыва указательного от тормозной ручки. Бывает весьма полезно.

Грязь на переклюк налипает куда чаще, чем на манетки

Чаще комком гуано становяться переключатели.

ИМХО. Монопенисуально, шифтер или манетка. Дело привычки. Только удобные ревошифты у СРАМа, но резинка рукоятки стираться имеет свойство. С другой стороны проще перключить забитый грязью переклюк. И бонус мгновенное переключение на нужную звезду.

Продано. Закрыть.